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从永仁县出发,沿着崎岖的盘山公路行至永仁至大姚高速公路江底河特大桥,呼啸的风声中,大桥两座索塔威严矗立。记者在现场看到,主索鞍全部安装完成,主缆、吊索、索夹等上部结构构造陆续进场,上部结构施工正有条不紊地推进。
“江底河特大桥是永大高速公路最重要控制性工程,桥梁全长1668米,主跨为920米的单跨钢箱梁悬索桥,是目前云南省跨度第三的悬索桥。”楚雄大永高速投资建设开发有限公司总经理王维平介绍,作为全线的控制性工程,项目开工以来就采用了许多新技术、新设备、新材料、新工艺。为确保大桥索塔施工安全,预先在主塔上安装声光报警器及动态风速仪,还成功运用了锚碇深、索塔钢筋整体吊装技等创新性技术,在保证质量、安全的前提下,加快了建设进度。
除江底河特大桥外,永大高速项目在钢筋预制加工、隧道施工、桥梁路基施工等环节也广泛应用了公路钢筋加工机械化配套施工、蒸汽养生系统、隧道三维超前地质预报等新技术和新工艺,以创新和科技助力项目建设稳步推进。
据介绍,永大高速公路是云南省高速公路网规划中第12条纵线的重要组成部分,项目主线全长62.97公里,是云南建投集团投资建设的我省第一条互联互通项目,建成后将实现永仁、大姚两地互联互通,对改善人民出行条件,带动沿线经济发展,加快沿线村镇乡村振兴具有重大促进作用。
“10月以来,永大高速参建各方紧紧咬住固定资产投资和建成目标任务,围绕融资先行、质量管控、安全生产、抢抓工期4大方面,列出时间表,制定路线图,明确责任清单,苦干实干,在项目全线打响了百日攻坚战。”王维平介绍,伴随着攻坚热潮,项目顺利实现了全线控制性长隧道沙拉么隧道左幅和上拉古隧道双幅的顺利贯通,完成了龙马山、付家湾两座大桥的桥梁架设,同时实现了沿线服务区、加水站等开工建设,完成了全线首路基转序,实现了从路基工程施工向路面工程施工的转变。目前,项目路基工程已完成90%,桥梁工程已完成65%,隧道工程已完成70%,沿线服务设施也已经同步开始建设。(李承韩)
2024年02月28日 13:20
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